人民网地方领导留言板公开信息显示，四川省发改委近日收到网友关于泸州至遵义铁路规划建设方面有关建议的留言，该委于2019年1月30日发布官方回复。 

该网友在建议中称，泸遵线现在的设计并不是最科学的，建议泸遵线泸州连接到兴文和成贵线合并，再分线到古蔺到仁怀再到遵义。 

四川省发改委回复称，泸州至遵义铁路是国家《中长期铁路网规划》项目，规划为促进脱贫攻坚和国土开发的普速铁路，同时，又是跨省域的国家铁路网项目，由国家发展改革委审批可研报告，铁路总公司主导推进。 

四川省发改委表示，泸州至遵义铁路项目主要技术标准、速度目标值、线路走向、接轨方案等技术方案的确定，需经铁路总公司组织技术力量对项目功能定位、建设必要性及在国民经济中作用和路网中的意义进行充分论证研究，同时，统筹考虑与相邻区域铁路网关系、通道分工、运输组织、区域运量预测等综合因素，进行科学研究分析后确定。 

根据国家发改委2016年发布的2016-2025年国家《中长期铁路网规划》，到2025年，普速铁路网规模达到13.1万公里左右，并规划实施既有线扩能改造2万公里左右。 

上述《规划》称，普速铁路网扩大中西部路网覆盖，完善东部网络布局，提升既有路网质量，推进周边互联互通，形成覆盖广泛、内联外通、通边达海的普速铁路网，提高对扶贫脱贫、地区发展、对外开放、国家安全等方面的支撑保障能力。 

其中，泸州至遵义铁路被定位为“促进脱贫攻坚和国土开发铁路”中“扩大路网覆盖面”的普速铁路。 

另据贵州习水县政府官网透露，除了被纳入国家《中长期铁路网规划》外，泸州至遵义铁路还被纳入《贵州内陆开放型经济试验区建设实施方案》及《贵州省铁路网规划》。根据遵义市政府与泸州市政府工作安排，遵义市发改委、泸州市发改委共同委托中铁二院编制了《泸州至遵义铁路预可研报告》。 

此外，四川省发改委在回复中还披露了下一步将结合区域发展定位、路网结构、产业布局、客流特点和运量预测等综合因素推进项目前期规划研究工作。 

四川省发改委称，一是组织相关单位开展项目前期规划研究工作，对项目功能定位、主要技术标准、线路走向、接轨条件、运输组织、建设模式等进行深入研究；二是加强与贵州省衔接，积极向国家发展改革委和铁路总公司汇报，争取尽早推进项目前期规划研究工作。 



来源：www.rails.cn




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时间：2019年11月12日-14日
地点：中国湖南长沙
 
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