据《日本经济新闻》2月22日报道，日经日前获悉，尼泊尔针对主要铁路线路的建设计划，决定采用与中国轨距相同的标准轨。如果轨距相同，两国铁路容易相互衔接，从而在经济层面加强与中国的联系。分析指出，此举可能刺激推销与中国不同轨距、试图加强对尼泊尔影响力的印度。

尼泊尔基础设施与交通部长马哈塞特接受日经采访时透露了上述消息。关于规划中的铁路建设计划，马哈塞特表示，“将在今后6个月内敲定”。围绕通过首都加德满都的东西路线和与中国连接的北部路线，其表示“已决定采用标准轨（轨距为1435毫米）”。

目前尼泊尔只有东南部城市贾纳克布尔至印度一条铁路线路，该铁路于1930年代开通，2014年起停运，全长约30千米。

报道称，包括贾纳克布尔线路在内，尼泊尔南部的5条线路将采用与印度相同的宽轨（1676毫米）标准建设。但是马哈塞特表示，这“仅限边境附近，其他铁路将采用标准轨。已向印度提议，未来把印度边境附近的铁路也更新为标准轨”，将劝说印度采用中国的方案。

另据观察者网此前报道，2016年3月21日，尼泊尔总理奥利对中国进行访问期间，尼泊尔铁路建设提上议事日程。中尼双方同意在“一带一路”倡议下推进重大项目实施。

2017年9月，尼泊尔副总理兼外长马哈拉在北京访问期间，与中国外交部长王毅举行了会谈，双方敲定了中尼跨境铁路的建设方案。

去年6月21日，国务院总理李克强在北京与尼泊尔总理奥利举行会谈，双方签署中尼两国跨境铁路协议，将拉日（拉萨至日喀则）铁路延伸至尼泊尔首都加德满都。当时预期整个准备项目在8月完成。

据悉，中尼铁路项目包括中国段和尼泊尔段。中国段是拉萨到吉隆县，由青藏铁路网延伸而成，全长700多公里，其中在中国的路段占五分之四以上，预计2022年可以建成。到了2020年之后，中尼两国将再修建从中国吉隆县到尼泊尔首都加德满都的铁路。

尼泊尔现有的铁路仅上世纪20年代英国殖民期间建造的59公里窄轨铁路（轨距0.762米），由尼泊尔南部边境通往印度，由于年久失修，该铁路目前仅20-30公里还在营运。


来源www.rail-transit.com





展会名称：2019中国(湖南)国际轨道交通产业博览会