磁浮列车以电磁力实现列车悬浮和导向，采用直线电机牵引运行。针对第一代磁浮车辆技术短板，大连机车通过创新悬浮架结构、优化悬浮控制提高牵引系统效率等，使得新一代中低速磁浮列车的加速度、运行速度、弯道能力、爬坡能力、舒适性等性能得到全面提升。

新一代中低速磁浮车最大运行速度为每小时160公里，为铝合金材质，三节编组，两端均设有驾驶室，车辆高度与普通地铁车辆基本相同，可通过50米最小平面曲线，最大坡道千分之一百，使得城市规划线路更加灵活，减少隧道等基础设施建设的同时大大降低了建造成本。

据介绍，新一代磁浮车动态调试计划于2019年内分三阶段完成。首先要验证列车悬浮、牵引、制动等各项指标；随后要进行车辆电磁兼容、运行阻力、能耗、噪音及舒适性等测试；最后将累积无故障运行里程及时间，验证车辆可靠性。此次阶段性动态调试为新一代磁浮车推向市场奠定了基础。

2017年6月，新一代中低速磁浮试验车在上海完成全部线路运行试验，试验速度达每小时121公里，打破中低速磁浮车运行速度世界纪录。同年8月，该车通过了国内磁浮领域专家组的评审。2018年11月，首列中低速磁浮列车在大连旅顺新厂区下线，并完成车辆静态调试；2019年1月，车辆发运至上海，开展动态调试准备工作。、


来源 www.rail-transit.com



展会名称：2019中国(湖南)国际轨道交通产业博览会
时间：2019年10月18日-20日
地点：中国湖南长沙
 
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