该设备的开挖直径为6.47米，整机长度125米，总重约650吨，装机功率2547千瓦。厦门厦工中铁重型机械有限公司总经理陈贝贝介绍，该设备最大的特点是一台盾构机满足两种不同地层结构施工的需求。据了解，福州地铁4号线林浦站—城门站区间地质条件特殊，区间两端洞段为全断面的软土，中间洞段为全断面长距离的极硬岩。因此，厦工中铁根据该区间的地质特点并结合以往隧道掘进设备的设计和使用经验，积极组织联合科研攻关，在全省首创土压平衡全断面硬岩双模盾构机，解决了盾构机既能“吃软”又能“吃硬”的问题。和常规盾构机相比，双模盾构机不仅拥有更强的刀盘和刀具，同时针对硬岩地质条件的换刀作业也进行升级。

此前，厦工中铁已经自主研制生产了61台盾构机，主要用于厦门、福州、深圳等多个城市的地铁施工。这次双模式盾构机在福州地铁的推广应用，将为厦工中铁的双模盾构机的推广打下良好基础。


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展会名称：2019中国(湖南)国际轨道交通产业博览会